成田機場土地徵收 亟需強化國際空港功能

隨著來日外國人數增加，成田機場的功能強化迫在眉睫，運營公司計劃依法強制徵收未購土地，以推進新滑跑道建設。

隨著越來越多的外國遊客造訪日本，成田機場的功能強化已成為當務之急。為了擴大航班發著枠，成田機場的運營公司正計劃依據土地徵收法，強制徵收尚未購置的滑跑道用地，這將是新滑跑道建設的一大進展。

目前，成田機場所需的土地取得率約為90%。運營公司過去曾多次舉辦說明會，向居民解釋徵收計劃，大部分居民已同意讓出土地，但仍有部分人持反對意見，且部分土地的所有者不明。

由於土地取得進展緩慢，原定於2029年3月啟用的新滑跑道已被迫延期。運營公司認為，若再不加快進度，將無法達成目標。成田機場曾經歷過「成田鬥爭」，當時居民與政府之間的衝突導致多起事件，隨後政府選擇與居民對話，才使局勢緩和。

此次運營公司再次啟動土地徵收程序，顯示出當前情況與過去不同，且他們相信可以順利推進徵收程序。不過，徵收的基本原則仍應以自願購買為主，對於仍然反對的居民，運營公司需持續努力以達成共識。

新滑跑道啟用後，成田機場的年發著枠將增至50萬次，預計年乘客數將從4000萬人增至7500萬人，這一變化被譽為「第二次開港」。隨著亞洲各大機場積極擴建，成田機場也應在設施及轉機便利性方面加強努力，並增強與羽田機場的聯繫，以提升整體運輸效率。