泰國電動車補助計畫結束風險升高

泰國工業聯合會擔心政府的電動車補助計畫於2027年結束後，可能導致中國電動車進口激增，影響當地汽車供應鏈。

泰國工業聯合會（FTI）對於政府的電動車（EV）補助計畫在2027年結束後，可能會使泰國面臨中國電動車進口激增的風險表示擔憂。這項名為EV3.5的計畫自2024年起實施，提供稅收減免及補助，鼓勵汽車製造商在泰國投資電池電動車（BEV）組裝廠。

FTI汽車產業俱樂部新任主席蘇瓦特（Suwat Supakandechakul）指出，政府必須制定額外措施，以支持該行業在補助計畫結束後的持續發展。他表示，若無補助，汽車製造商可能會選擇進口BEV，而非在當地生產。

蘇瓦特提到，中國汽車製造商已經開始從中國進口汽車，預計在2027年後將進一步增加進口量，因為泰國的營運成本可能高於享有0%進口關稅的東協-中國自由貿易協定的進口車輛。

此外，俱樂部也強調，因銀行貸款政策收緊、高家庭負債及消費者偏好變化，皮卡車銷售持續下滑。過去一年，泰國的皮卡銷售量從每年30萬至35萬輛降至僅14萬至15萬輛，嚴重影響當地零件供應商。

隨著乘用車的產量逐漸上升，現在乘用車佔泰國總汽車產量的60%，而皮卡則降至40%。FTI預測，2026年的汽車生產量將達到150萬輛。FTI也呼籲政府實施舊車換新車計畫，以促進電動車的採用並支持相關產業，但財政部官員表示該計畫可能因未解決的問題而被擱置。